[code]rpm -Uvh download.fedoraproject.org/pub/epel/6/x86_64/epel-release-6-8.noarch.rpm[/code]
Duh, keluarga RH emang reponya macam-macam. :D (kaya keluarga Slackware ga macam-macam aja) :D
Polemik One-Way di Betek
Sudah dari paruh terakhir tahun kemarin, kebijakan jalan searah di kawasan Universitas Brawijaya: M.T. Haryono, Panjaitan, Gajahyana (Sumbersari-Betek) masih jadi polemik sampai saat ini. Buktinya masih ada baliho yang menyatakana ketidaksetujuan terhadap kebijakan ini yang dipajang di sepanjang jalan.
Sampai saat ini, ada pengaturan terjadwal: one-way dari pukul 6.00 sampai 18.00, two-way dari pukul 18.00 sampai 6.00. Hal ini tidak mengurangi ketidaksetujuan warga mengenai skema one-way, kalaupun berkurang itu cuma gegara mereka sudah lelah.
Ada pendekatan yang perlu dicoba yang sampai sekarang belum dilakukan Walikota Malang:
Sampai saat ini, ada pengaturan terjadwal: one-way dari pukul 6.00 sampai 18.00, two-way dari pukul 18.00 sampai 6.00. Hal ini tidak mengurangi ketidaksetujuan warga mengenai skema one-way, kalaupun berkurang itu cuma gegara mereka sudah lelah.
Ada pendekatan yang perlu dicoba yang sampai sekarang belum dilakukan Walikota Malang:
- undang semua ketua RT, RW, Camat, Lurah, dan tokoh masyarakat setempat ke GOR Polinema. Mereka bakal merasa dihargai kalau diundang langsung oleh Walikota,
- buat diskusi terbuka dengan mengedepankan kenapa one-way diterapkan, termasuk berbagai pertimbangan teknis dan ekonomisnya (termasuk juga pengurangan beban terhadap Jembatan Borobudur sisi Timur yang segera ambruk),
- benahi infrastuktur, eg: penertiban lalu lintas agar lampu lalu lintas dari arah utara di Jembatan Borobudur sisi timur benar-benar dianggap,
- jalan masuk ke Universitas Brawijaya dari gerbang selatan (Soekarno-Hatta) segera dibuka dan semua lampu lalu lintas di perempatan suram ini difungsikan sepenuhnya dengan pewaktuan yang adaptif.
Parkir Sepeda di Elektro
Setelah dari dulu pengen ada parkir sepeda di Elektro (bareng teman-teman angkatan 2008), akhirnya ada juga (walaupun secara teknis parkiran sepedanya agak 'cacat', tapi oke aja, deh!
Terima kasih buat semua pihak yang mengusahakan rak parkir sepedanya.
[caption id="attachment_789" align="alignnone" width="300"]
[/caption]
Terima kasih buat semua pihak yang mengusahakan rak parkir sepedanya.
[caption id="attachment_789" align="alignnone" width="300"]
[/caption]
Scilab: Random Integer
Fungsi rand() di Scilab membangkitkan bilangan acak antara 0 dan 1, padahal kebanyakan kita butuh bilangan acak berupa integer.
Untuk pembangkitan antara nilai minimum m dan nilai maksimum n kita bisa pakai:
[code]floor((n-m+1)*rand+m)[/code] atau [code]ceil((n-m)*rand+m)[/code]
Untuk pembangkitan antara nilai minimum m dan nilai maksimum n kita bisa pakai:
[code]floor((n-m+1)*rand+m)[/code] atau [code]ceil((n-m)*rand+m)[/code]
One liner shell of the day : #24 (bikin sparse file)
Bikin file kosong di Linux buat image libvirt.
[code]fallocate -l 4G /var/lib/libvirt/images/foo.img[/code]
[code]fallocate -l 4G /var/lib/libvirt/images/foo.img[/code]
UB [bakal] kemasukan angkutan umum?
Aku menemukan spanduk ini di pintu masuk UB dari selatan.
Umm, angkutan umum masuk kampus ga sepenuhnya bakal bikin runyam, asal dengan beberapa syarat:
Kalau mau iseng-sederhana menyikapi wacana ini: 1 mobil yang cuma ditumpangi seorabg parkir di bahu jalan makan tempat 6 m^2, angkot yang ditumpangi 8 orang (biar masih nyaman) tidak makan tempat sama sekali karena terus jalan (kalau ngetem pun cuma sebentar, to?) yang kalau kedelapan orang yang naik angkutan umum naik mobil semua bakal habis 48 m^2 (kalau dibandingkan sama motor habis 16 m^2 kalau 1 motor habis tempat parkir 2 m^2).
Yah, semoga transportasi dan parkir di UB segera jadi lebih baik daripada sekarang ini.
Umm, angkutan umum masuk kampus ga sepenuhnya bakal bikin runyam, asal dengan beberapa syarat:
- cacah kendaraan pribadi (terutama mobil) yang parkir di bahu jalan bisa dikurangi secara signifikan,
- proses perbaikan jalan (pemasangan blok paving) segera selesai,
- angkutan umum diberi titik-titik ngetem yang telah ditentukan (tidak boleh berhenti di sembarang bahu jalan),
- tarif angkutan umum bisa dibikin lebih murah, eg: Pemerintah Daerah kasih gaji supir dan jurangan angkutannya.
Kalau mau iseng-sederhana menyikapi wacana ini: 1 mobil yang cuma ditumpangi seorabg parkir di bahu jalan makan tempat 6 m^2, angkot yang ditumpangi 8 orang (biar masih nyaman) tidak makan tempat sama sekali karena terus jalan (kalau ngetem pun cuma sebentar, to?) yang kalau kedelapan orang yang naik angkutan umum naik mobil semua bakal habis 48 m^2 (kalau dibandingkan sama motor habis 16 m^2 kalau 1 motor habis tempat parkir 2 m^2).
Yah, semoga transportasi dan parkir di UB segera jadi lebih baik daripada sekarang ini.